《ルートの説明》

ここ2年程、サイクリングを続けてきて、そろそろ新しい行き先が無くなってきました。更に遠くまで行動範囲を広げるには

　�@体力増強して剛脚となり、150Km以上走れるようになる。

　�A輪行（公共交通機関を利用して自転車を運ぶこと）する。　片道サイクリングなら、遠くまで行ける。

というわけで、とりあえず安易に�Aを選択し、輪行袋をアマゾンで調達し、最初の目的地として犬吠崎に向かいました。

ルートは、印西〜成田駅〜芝山〜旭市〜犬吠崎〜銚子駅という、いわゆる内陸ルートを採りました。

成田駅を過ぎ、ここは小雪舞う根木名川谷津道。田んぼは凍り、手はこごえ、何でこんな寒い朝に走って

いるのか疑問に思う私であります。

ここは芝山中学校の下。これから木戸川沿いに下っていきます。

昨年10月に来た飯岡灯台を再訪です。今日もまた素晴らしい展望です。

飯岡灯台と国道126の間の台地上の道を行きます。このまま高度を保って犬吠崎に行ければいいのですが、

残念ながら、ドーバーラインに出るまでに、２回の上り下りがあります。

広々したキャベツ畑と発電風車。煙突はゴミ焼却場。何かシュールな風景。

ここはR286（銚子ドーバーライン）。殆ど自動車専用道路みたいですが、路側帯が５０ｃｍほどあるので、

自転車でも危険を感じる事なく走れます。途中に海辺に下る道があり、屏風ヶ浦を見学できます。

これが屏風ヶ浦の景観です。崖が連なっています。繊細な風景より、このような荒々しい風景が好きです。

屏風ヶ浦の沖合に、写真では定かではありませんが、風車が設置されていました。暗い海がシュール。

犬吠埼灯台に着きました。そこで又一首。

　　幾山河　越えて立ちたる　地の果ての　白き搭より　彼岸見ゆるや

ここまで家からおよそ８０Km。もし自走して帰ると１６０Kmのサイクリングとなります。私の最長サイクリ

ングが１３５Kmなので、１６０Kmを走れるかどうかは微妙です。

ここは今、改修中の銚子駅です。仮設の入口脇のモンベルの袋が私の自転車です。分解、梱包に２０分

かかりました。ここから印西牧の原まで電車の旅となります。（銚子‐成田‐空港第二ビル‐印西牧の原）